| Ruta | Precio |
| AVE Madrid Huesca | 21,95 € |
| AVE Zaragoza Huesca | 7,85 € |
| AVE Guadalajara Huesca | 30,00 € |
| AVE Tardienta Huesca | 7,40 € |
| AVE Calatayud Huesca | 13,90 € |
En 1864, se edificó la primera estación de tren en Huesca, para ofrecer la ruta Zaragoza - Huesca. En 2001, se derribó, pues no tenía ninguna particularidad arquitectónica ni artística que hiciera que se conservara, y se construyó la nueva estación de Huesca. Se trata de una estación terminal y goza de una funcionalidad excelente y es también una estación intermodal.
Fue en 2003 cuando se inauguró la importante conexión entre Zaragoza y Huesca en ancho internacional y se la llama también línea de alta velocidad, pese a no cumplir con las características propias de una LAV. Por sus vías han pasado trenes Altaria y Avant. Gracias a esta nueva línea, se redujo el tiempo de viaje entre Madrid y Huesca y entre Zaragoza y Huesca. Antes, para el trayecto de Madrid a Huesca se tardaba cuatro horas y 40 minutos y pasó a tardar dos horas y cuarenta minutos. Asimismo, el trayecto Zaragoza-Huesca pasó de durar una hora y 40 minutos a durar tan solo 40 minutos de recorrido. Más adelante, con los nuevos trenes de alta velocidad que puso en servicio Renfe, se redujo el trayecto Zaragoza-Huesca a 29 minutos.
En 2001 se inauguró la estación de Huesca y ésta dispone de seis vías, cuatro son de ancho ibérico y sin electrificar y las dos restantes son vías para la circulación de trenes de alta velocidad y son de ancho estándar. La estación es de carácter terminal y llegan y salen trenes para servicios de Larga Distancia y Media Distancia. La estación es de planta cuadrada y el vestíbulo se encuentra a nivel de calle. Al lado hay un hotel y varios salones para banquetes. En la estación también vas a encontrar todo tipo de servicios, como cafeterías, servicio de alquiler de coches, restaurante, hotel y servicios adaptados para personas con movilidad reducida. También alberga la estación de autobuses.
En Huesca hay otra estación, la de Canfranc, pero está en desuso. Esta estación está muy cerca de la frontera con Francia desde 1928 y es muy bonita. El acceso a Francia desde Canfranc quedó en desuso en 1970 y la S.N.C.F. puso un autobús para el transporte de viajeros por carretera. Hoy puedes visitar la estación y aprender sobre su historia y todo lo que ocurrió en sus andenes, vías y vestíbulo. La instalación está en fase de restauración y combina varios estilos arquitectónicos y es de una belleza asombrosa.
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